Broen i Amerika er en vejbro i Panama, der spænder over Stillehavets indgang til Panamakanalen. Designet af Sverdrup & Parcel, blev den færdiggjort i 1962 til en pris på 20 millioner US $, der forbinder de nordlige og sydamerikanske landmasser.

Skibet vil derefter passere gennem det første sæt lås, Miraflores Locks, hvor den vil stige 18 meter i to adskilte trin. Dernæst vil Stillehavsdrønningen komme ind i Miraflores Lake, som er en lille kunstig krop af ferskvand, der adskiller Pedro Miguel Locks fra Miraflores Locks. Skibet vil passere gennem Pedro Miguel Locks, som er et af de to sæt låse på Stillehavet, og her går skibet op 9 meter i et trin. Efter at have spændt Pedro Miguel låse, vil Stillehavsdrønnen rejse gennem Gaillard Cut, hvor Chagres-floden strømmer ind i kanalen. Gaillard Cut (også kendt som Culebra Cut, fordi dens kurver ligner en slange) er et af de vigtigste seværdigheder for besøgende, fordi det blev udskåret gennem Continental Divide, og denne del af kanalen er fuld af historie og geologisk værdi. Når du passerer Cut, vil du kunne sætte pris på den vedligeholdte vedligeholdelse, som dette område kræver, fordi det er meget modtageligt for jordskred. Under din fulde transittur i Panama kan du nyde en tur gennem Gatun Lake, som blev dannet ved at opføre Gatun-dæmningen over Chagres-floden. Når du passerer gennem Gatun Lake, vil du passere Smithsonian Research Station i Barro Colorado. Du vil også opleve Gatun Locks, som er det eneste sæt låse i Atlanterhavssektoren. I Gatun Locks sænkes fartøjet i alt 26 meter i tre forskellige kamre. Ved ankomsten til Colon kommer du afsted på Colon 2000, hvor transport tilbage til Panama City vil blive leveret.

Panamas Centennial Bridge er en stor bro over Panamakanalen. Det blev bygget til at supplere den overfyldte bro af Amerika og erstatte den som operatør af den panamerikanske motorvej. Ved åbningen i 2004 blev det den anden permanente passage af kanalen.

Chagres-floden i det centrale Panama er den største flod i Panamakanals vandkvarter. Tidligere var denne flod et vigtigt kommunikationsmiddel mellem den ene kyst og den anden, da den var en del af den berømte koloniale vej Cruces, der oprindeligt blev bygget af den spanske krone i det 16. århundrede og af massiv brug af eventyrere og opdagelsesrejsende i de følgende århundreder indtil oprettelsen af Panamakanalen. I løbet af det 20. århundrede blev floden dammet to gange, og de resulterende reservoirer - Gatun Lake og Lake Alajuela - dannede en integreret del af kanalen og dens vandsystem.

Forud for opførelsen af Panamakanalen var det store jungleområde, der nu er Gatun-søen, fornemt med en overvældende overflod af dyreliv. Da regionen blev oversvømmet for at skabe søen, tog dyrene tilflugt i bjergtopperne, som nu er de mange øer, der prikker den berømte sø. Barro Colorado Island er den største ø dannet, hvor Smithsonian Research Institute har oprettet det vigtigste forskningscenter i Panama på grund af dets biodiversitet.

Gatun Lake udgør en stor del af Panamakanalen, og den blev oprettet mellem 1907 og 1913 ved opførelsen af Gatun-dæmningen over Chagres-floden. Søen ligger i dalen af Chagres-floden, og geografi var ideel til skabelsen af en stor sø. Dammingen af floden oversvømmede oprindeligt skovklædte dalen og bakkerne, selvom mange bakker blev øer. På det tidspunkt, den blev oprettet, var Gatun Lake den største menneskeskabte sø i verden.